P2456 Tahmafiltri rõhuandur (DPF): signaal katkeb aeg-ajalt („A“)
P2456 tähendab: tahmafiltri rõhuandur (DPF): signaal katkeb aeg-ajalt („A“). Tahmafilter (DPF) püüab diisli tahma kinni ja põletab selle aeg-ajalt ära. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 45–90 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud.
Mida see tähendab
Tahmafilter (DPF) püüab diisli tahma kinni ja põletab selle aeg-ajalt ära. Filter on ummistunud, põletus ei õnnestu või filtri anduri näit on vale. Signaal kaob aeg-ajalt ära. Kõige sagedamini on põhjus logisev pistik või läbi hõõrdunud juhe.
Mida võid märgata
- DPF-tuli või mootorituli põleb
- Jõudu on vähem või auto läheb avariirežiimi
- Kütusekulu on suurem
- Ventilaator töötab pärast seiskamist
Mis võib viga olla
- 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 2Juhe on katki või läbi hõõrdunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 3Rõhuandur on katki · Rõhuanduri vahetus 90–180 €
- 4Juhtploki viga (harva) · Juhtploki kontroll ja tarkvara 150–300 €
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Kui DPF-tuli põleb, sõida 20–30 minutit ühtlaselt maanteel, et põletus saaks lõpuni minna. Pigem töökotta. Vaja on diagnostikaseadet ja kogemust.
Kuidas me parandame
- Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
- Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
- Parandame juhtme või vahetame pistiku
- Kui juhtmestik on korras, vahetame rõhuanduri
Inglise keeles: Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Intermittent/Erratic