Töökoda · diagnostika ja remontVastame samal päeval
Diagno.ee
Nukkvõlli reguleerimine

P2091 Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga kõrge pinge („B“, 1. silindririda)

Autor: · Uuendatud:

P2091 tähendab: Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga kõrge pinge („B“, 1. silindririda). Mootori juhtplokk keerab nukkvõlli õlirõhu abil, et klapid avaneksid õigel hetkel. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Remont maksab tavaliselt umbes 80–300 €. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud.

Kas tohib sõita?Lase varsti üle vaadataSõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.
Remont maksab umbes80–300 €töö ja varuosad kokku

Mida see tähendab

Mootori juhtplokk keerab nukkvõlli õlirõhu abil, et klapid avaneksid õigel hetkel. Nüüd ei ole nukkvõll seal, kus juhtplokk tahab, või ei suuda juhtplokk reguleerimisklappi korralikult juhtida. Signaali pinge on liiga kõrge. Tavaliselt on juhe lühises toitega, maandus on katki või komponent ise on rikkis.

Mida võid märgata

  • Mootorituli põleb
  • Tühikäik on ebaühtlane
  • Jõudu on vähem, eriti madalatel pööretel
  • Kütusekulu on suurem

Mis võib viga olla

  1. 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud
  2. 2Juhe on lühises toitega või maandus on katki
  3. 3Reguleerimisklapp on katki
  4. 4Juhtploki viga (harva)

Remondi keerukus: Keskmine

Mida ise kontrollida

Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Kontrolli kõigepealt õlitaset ja vaata, millal õli viimati vahetati. Vana õli on selle vea kõige tavalisem põhjus. Lihtsad asjad saad ise üle vaadata, remont käib pigem töökojas.

Kuidas me parandame

  1. Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
  2. Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
  3. Parandame juhtme või vahetame pistiku
  4. Kui juhtmestik on korras, vahetame reguleerimisklapi

Inglise keeles: B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

Selle koodiga põleb tavaliselt: Mootorituli (check engine)Vaata, mida tuli tähendab →

Sarnased sümptomid: Tühikäik kõigub või mootor sureb välja

Tahad kindlat vastust?

Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on. Remondi hind sõltub tööst, meie tunnihind on 45 €.

Broneeri diagnostika

Küsimused

Mida tähendab veakood P2091?

Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga kõrge pinge („B“, 1. silindririda). Mootori juhtplokk keerab nukkvõlli õlirõhu abil, et klapid avaneksid õigel hetkel. Nüüd ei ole nukkvõll seal, kus juhtplokk tahab, või ei suuda juhtplokk reguleerimisklappi korralikult juhtida. Signaali pinge on liiga kõrge. Tavaliselt on juhe lühises toitega, maandus on katki või komponent ise on rikkis.

Kas P2091 veaga tohib sõita?

Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.

Palju maksab P2091 parandamine?

Umbes 80–300 €. Hind sõltub sellest, mis täpselt katki on ja mis autoga tegu.

Kuidas P2091 viga parandada?

Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv. Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali. Parandame juhtme või vahetame pistiku. Kui juhtmestik on korras, vahetame reguleerimisklapi.

Seotud koodid

P2095Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga kõrge pinge („B“, 2. silindririda)P2090Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga madal pinge („B“, 1. silindririda)P2092Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga madal pinge („A“, 2. silindririda)P2093Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga kõrge pinge („A“, 2. silindririda)P0029Nukkvõlli reguleerklapp: ei tööta õigesti (väljalaske, 2. silindririda)P0075Nukkvõlli reguleerklapp: ahela rike (sisselaske, 1. silindririda)P0076Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga madal pinge (sisselaske, 1. silindririda)

Loe lähemalt

Hinnang põhineb tehisintellektil ja meie töökoja praktilisel kogemusel ning teadmistel. Info on üldine ja hinnad on ligikaudsed. Sama kood võib eri autodel tähendada eri asja. Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud.

Broneeri diagnostika