Lühidalt: kui kollane mootorituli põleb ühtlaselt ja auto sõidab nagu ikka, võid rahulikult edasi sõita, aga lase veakood lähiajal välja lugeda. Kui tuli vilgub, võta kohe hoogu maha ja ära sõida pikka maad. Kui põleb ka punane õli- või temperatuurituli, peata auto ja lülita mootor välja.

Uuendatud: 15.10.2026

Kollane mootorituli põleb auto armatuurlaual

Armatuurlaual süttis kollane mootori kujuga tuli ja kõht läks kohe õõnsaks? Rahu. Enamasti ei ole mootor kohe lagunemas. Mootori aju ütleb lihtsalt: „Midagi pole normis, vaata mind üle.“ Allpool räägime, mida see tuli tähendab, millal võid edasi sõita ja millal tuleb auto kohe seisma jätta.

Mis on mootorituli ehk check engine tuli?

Mootorituli (inglise keeles check engine) on osa auto OBD-II süsteemist. Mootori aju jälgib kogu aeg kümneid andureid: lambda-andureid, õhumassimõõturit, süüdet, kütusesüsteemi, katalüsaatorit ja muud. Kui mõni näit pole normis, salvestab mootori aju veakoodi (näiteks P0420) ja paneb tule põlema.

Tuli ise ei ütle, mis täpselt viga on. Selleks tuleb veakood välja lugeda.

Mida tähendab, kui mootorituli vilgub või põleb punane tuli?

Kõik tuled pole ühtmoodi ohtlikud. Need kolm olukorda tasub selgeks teha:

  • Kollane tuli põleb ühtlaselt – veakood on salvestatud, aga mootorile pole tavaliselt kohe ohtu. Võid ettevaatlikult edasi sõita, aga lase viga lähiajal üle vaadata.
  • Kollane tuli vilgub – mootoris on tugevad süütetõrked. Põlemata kütus läheb väljalaskesse ja võib katalüsaatori lühikese ajaga ära rikkuda.
  • Punane hoiatustuli (õlirõhk, mootori temperatuur, laadimine) – see on juba tõsine. Peata auto ohutus kohas ja lülita mootor välja.

⚠️ Ohutus: kui mootorituli vilgub, võta kohe hoogu maha, ära kiirenda järsult ja sõida lähimasse ohutusse kohta. Pikka sõitu ära jätka. Kui koos mootoritulega põleb punane õli- või temperatuurituli, jäta mootor kohe seisma – edasi sõites võid mootori ära lõhkuda.

Kas põleva mootoritulega tohib sõita?

Lühidalt: ühtlaselt põleva kollase tulega tavaliselt jah, vilkuvaga mitte. Jälgi siiski, kuidas auto käitub:

  • Kas mootor töötab ebaühtlaselt, väriseb või tõmbab halvasti?
  • Kas tunned kütuse- või kõrbelõhna?
  • Kas auto on läinud avariirežiimi (pöörded ei tõuse, jõudu pole)?

Kui vastasid mõnele küsimusele „jah“, ära lükka kontrolli edasi. Isegi kui auto sõidab nagu ikka, võib väike viga (näiteks lahja segu) aja jooksul kalliks minna.

Kas põleva mootoritulega saab ülevaatuse läbi?

Põlev mootorituli on ülevaatusel probleem. Ülevaataja vaatab, kas tuli süttib, kui süüde sisse panna, ja kustub, kui mootor käivitub. Kui tuli jääb põlema või ei sütti üldse (näiteks on pirn välja võetud), võib auto ülevaatusel läbi kukkuda. Ka mõni veakood, näiteks katalüsaatori viga P0420, mõjutab heitgaaside kontrolli. Nii et lase viga enne ülevaatust kindlasti üle vaadata.

Miks mootorituli põleb? 10 tavalisemat põhjust

  1. Kütusepaagi kork on lahti või ei sulgu korralikult – kõige lihtsam põhjus. Keera kork korralikult kinni; tuli võib kustuda alles mõne sõidu pärast.
  2. Süütetõrked – vanad süüteküünlad, katkine süütepool või pihusti. Vaata koodi P0300 – mitmes silindris on süütetõrked.
  3. Katalüsaator ei tööta korralikult – katalüsaator on vana või valetab andur. Loe lähemalt: P0420 viga – põhjused ja remont või vaata koodi P0420 lehte.
  4. Segu on liiga lahja – imitorus on õhuleke, õhumassimõõtur on must või kütusepump on nõrk. Vaata P0171 – segu on liiga lahja.
  5. Lambda-andur – andur või selle küte on läbi ja kütust võib kuluda rohkem.
  6. Õhumassimõõtur (MAF) – must või rikkis mõõtur annab mootori ajule vale info.
  7. Kütuseaurude süsteemi (EVAP) leke – süsteemis on leke või klapp ei tööta.
  8. EGR-klapp – heitgaaside tagasijuhtimise klapp on tahmast kinni.
  9. Termostaat – mootor ei saa piisavalt sooja ja talvel kulub kütust rohkem. Kui auto talvel üldse käima ei lähe, loe juhendit auto ei käivitu külmaga.
  10. Andurite juhtmed ja pistikud – oksüdeerunud pistik või läbi hõõrdunud juhe võib anda mitu viga korraga.

Nagu näed, on nimekirjas nii viieminutilisi töid kui ka kallimaid remonte. Seepärast ei tasu oletada – parem loe veakood välja.

Kuidas veakoodi lugeda, kui mootorituli põleb?

Euroopas on OBD-II pesa kõigil bensiiniautodel alates 2001. aastast ja diiselautodel alates 2004. aastast. Tavaliselt on pesa rooli all. Veakoodi saad kätte kolmel moel:

  1. Oma koodilugejaga – odav OBD-II Bluetooth-lugeja ja telefonirakendus näitavad koodi (näiteks P0171).
  2. Töökoja diagnostikaseadmega – lisaks koodile näeme reaalajas andmeid ja leiame põhjuse kiiremini.
  3. Diagno otsinguga – kui kood on käes, kirjuta see diagno.ee otsingusse. Saad lihtsas eesti keeles selgituse: mida kood tähendab, mis on tavalised põhjused, kas tohib sõita, mida saad ise kontrollida ja palju remont umbes maksab. Koodi pole? Kirjelda lihtsalt, mida auto teeb – ka see töötab.

Hea teada: ära kustuta veakoodi lootuses, et viga kaob. Kui põhjus on alles, süttib tuli varsti uuesti, ja kustutatud koodiga on meil hiljem raskem põhjust leida.

Millal tuleb mootoritulega kohe töökotta tulla?

Tule kohe või nii kiiresti kui saad diagnostikasse, kui:

  • mootorituli vilgub;
  • auto väriseb, tõmbab halvasti või on läinud avariirežiimi;
  • tunned kütuse-, kõrbe- või kuuma lõhna;
  • koos mootoritulega põleb mõni punane hoiatustuli;
  • tuli süttis kohe pärast remonti või tankimist ja auto käitub teisiti.

Kui tuli põleb ühtlaselt ja auto sõidab nagu ennegi, on sul paar päeva aega – aga mitte kuid.

Kuidas mootorituli pärast remonti kustub?

Kui põhjus on parandatud, kustub mootorituli kas kohe, kui me veakoodi diagnostikaseadmega kustutame, või ise mõne sõidu pärast. Üks selline sõit tähendab külmkäivitust, sõitu, kuni mootor on soe, ja mootori mahajahtumist. Mõni süsteem, näiteks katalüsaatori ja kütuseaurude süsteemi kontroll, vajab mitut eri sõitu – ka maanteel ühtlase kiirusega.

Miks on see ülevaatusel tähtis?

Kui veakood on kustutatud või aku oli lahti ühendatud, on auto valmisoleku testid (readiness monitors) nullis. Kui lähed kohe pärast seda ülevaatusele, on seal näha, et testid pole veel läbi tehtud. Seepärast sõida pärast remonti enne ülevaatust paar päeva tavaliselt.

Mida meile rääkida, kui mootorituli põleb?

Mida rohkem sa räägid, seda kiiremini me põhjuse leiame. Pane enne töökotta tulekut kirja:

  • millal tuli süttis – külma või sooja mootoriga, linnas või maanteel, pärast tankimist;
  • kas tuli põleb pidevalt või vilgub ja kas see vahepeal kustub;
  • kas auto käitub teisiti – väriseb, on jõuetu, kütust kulub rohkem, on mingi lõhn;
  • mis on hiljuti tehtud – hooldus, remont, uus aku;
  • veakood, kui oled selle juba välja lugenud.

Sama info võid kirjutada ka Diagno otsingusse – see aitab ka siis, kui veakoodi veel pole.

Mootorituli ja teised hoiatustuled

Mootorituld aetakse tihti teiste tuledega segi. Hõõgküünla tuli (spiraal) diiselautol peab enne käivitamist korraks põlema ja siis kustuma. Akutuli tähendab, et laadimisega on mure. Punane õlikannu kujuline tuli tähendab, et õlirõhk on madal – siis jäta mootor kohe seisma. Kui sa pole kindel, mis tuli see on, vaata meie lehte auto hoiatustuled või auto kasutusjuhendit.

Korduma kippuvad küsimused

Kas mootorituli võib ise kustuda?

Jah. Kui viga oli ajutine (näiteks lahtine tankikork või niiske ilm), võib tuli mõne sõidu pärast ise kustuda. Veakood jääb aga mällu ja selle saab hiljem välja lugeda.

Kas põleva mootoritulega võib pikka maad sõita?

Ühtlaselt põleva kollase tulega võid ettevaatlikult sõita, kui auto käitub nagu ikka. Vilkuva tulega pikka sõitu ette võtta ei tohi.

Kas aku vahetamine või lahtiühendamine kustutab mootoritule?

Sageli kustutab, aga viga see ei paranda. Lisaks võivad kaduda õpitud seaded ja mõnel autol tulevad pärast seda muud teated. Parem loe kood enne välja.

Palju maksab mootoritule põhjuse parandamine?

See sõltub täiesti põhjusest – tankikorgi kinnikeeramine ei maksa midagi, katalüsaatori vahetus aga mitusada eurot. Kirjuta veakood Diagno otsingusse ja näed selle koodi remondi umbkaudset hinda.

Kas põleva mootoritulega kukub auto ülevaatusel läbi?

Põlev mootorituli on ülevaatusel tõenäoliselt probleem. Lase viga enne ülevaatust üle vaadata ja parandada.

Kokkuvõte

Mootorituli on hoiatus, mitte paanikanupp. Ühtlaselt põlev kollane tuli tähendab „vaata üle“, vilkuv tuli tähendab „võta hoogu maha ja peatu“. Kõige targem on veakood välja lugeda ja vaadata, mis selle taga on.

🔍 Kontrolli oma veakoodi tasuta → Diagno otsing

🔧 Vajad abi? Diagno töökoda – broneeri diagnostika