Lühidalt: P0420 tähendab, et tagumise lambda-anduri järgi ei tööta katalüsaator enam korralikult (1. silindririda). Tavaliselt võid veel sõita, aga lase viga lähiajal üle vaadata. Ära osta kohe uut katalüsaatorit: tihti on süüdi hoopis lambda-andur või väljalaske leke, ja see on palju odavam.

Uuendatud: 15.10.2026

Auto väljalaske katalüsaator, mille tõttu tekib P0420 viga

Mootorituli süttis ja koodilugeja näitab P0420? See on üks tavalisemaid veakoode Eesti teedel, eriti vanematel autodel, millel on läbisõitu üle 200 000 km. Hea uudis: P0420 ei tähenda alati kallist katalüsaatori vahetust. Allpool räägime, mida kood tähendab, miks see tavaliselt tekib ja kuidas jätta mitusada eurot asjata maksmata.

Mida P0420 tähendab?

Inglise keeles on P0420 täisnimi Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Lihtsalt öeldes: katalüsaator ei tööta enam korralikult (1. silindririda).

Katalüsaator puhastab heitgaase. Väljalaskes on kaks lambda-andurit: üks enne katalüsaatorit ja teine pärast seda. Eesmise anduri näit kõigub kogu aeg üles-alla. Korras katalüsaator silub need kõikumised ära, nii et tagumise anduri näit on rahulik ja ühtlane. Kui tagumine andur hakkab näitama peaaegu sama pilti kui eesmine, arvab mootori aju, et katalüsaator ei tee enam oma tööd, ja salvestab koodi P0420.

Kui autol on V-mootor ja kaks katalüsaatorit, on sama viga teisel poolel kood P0430.

Miks P0420 viga tekib?

  1. Katalüsaator on vana või läbi – suure läbisõiduga autodel kõige tavalisem põhjus. Katalüsaatori sisu kulub aja jooksul ära ja see ei tööta enam korralikult.
  2. Tagumine lambda-andur on katki – andur võib „valetada“ ja siis tundub ka täiesti korras katalüsaator halb. See remont on odavam kui katalüsaatori vahetus.
  3. Väljalase lekib – pragu kollektoris, läbipõlenud tihend või roostes toru enne tagumist andurit laseb õhku sisse ja ajab anduri näidu sassi.
  4. Süütetõrked või õlipõletus – kui mootoris on kaua olnud süütetõrked (vt P0300) või mootor põletab õli, võib see katalüsaatori ära rikkuda. Siis tuleb enne uue katalüsaatori panemist parandada põhjus, muidu läheb ka uus katalüsaator rikki.
  5. Segu pole õige – kui segu on kaua liiga rikas või lahja (vt P0171), saab katalüsaator liiga palju koormust.

Millised on P0420 vea sümptomid?

P0420 on salakaval, sest tihti ei tunne juht autos mingit muutust. Võimalikud märgid:

  • mootorituli põleb (kõige tavalisem ja tihti ainus märk);
  • auto on veidi jõuetum ja kiirendab loiult, kui katalüsaator on osaliselt ummes;
  • heitgaasides on väävli- ehk „mädamuna“ lõhn;
  • kütust kulub rohkem;
  • ülevaatusel ei lähe heitgaaside kontroll läbi.

Kas P0420 veaga võib sõita?

Enamasti jah, lühikest aega võib. P0420 ei ole otsene oht mootorile ega ohutusele. Siiski on paar „aga“:

  • Kui katalüsaator on seest lagunenud või ummes, võib väljalaske vasturõhk kasvada ja mootor jääb jõuetuks.
  • Põlev mootorituli peidab uusi vigu – kui tekib mõni teine viga, ei pane sa seda tähele.
  • Selle veaga võib auto ülevaatusel läbi kukkuda.

⚠️ Ohutus: kui koos P0420-ga vilgub mootorituli või auto tõrgub, ära sõida edasi. Süütetõrgete ajal läheb põlemata kütus katalüsaatorisse ja see võib üle kuumeneda. Kui auto all on tunda tugevat kuumust või kõrbelõhna, peata auto ohutus kohas.

Mida saad P0420 puhul ise kontrollida?

  • Vaata, kas on ka muid veakoode. Kui koos P0420-ga on süütetõrke- või segukoodid, tuleb need kõigepealt ära parandada.
  • Kuula väljalaset. Kolin või susisemine mootori lähedal tähendab tavaliselt leket.
  • Ära kiirusta katalüsaatorit ostma. Lase enne lambda-andurid ja väljalase lekete pärast üle vaadata – tihti on süüdi hoopis andur.

Kui sul on OBD-lugeja, võid soojal mootoril vaadata ka tagumise lambda-anduri pinget: korras katalüsaatoriga on see üsna ühtlane, halva katalüsaatoriga kõigub sama kiiresti kui eesmine.

Kuidas me P0420 vea parandame?

Meie töökojas käib P0420 kontroll nii:

  1. Võrdleme mõlema lambda-anduri näitu diagnostikaseadmega reaalajas.
  2. Kontrollime, kas väljalase lekib – kollektor, tihendid, torud.
  3. Vaatame, kas mootor tõrgub või põletab õli, et uus katalüsaator kohe rikki ei läheks.
  4. Vahetame katalüsaatori alles siis, kui muu on korras.

Selline järjekord säästab tihti mitusada eurot.

Palju maksab P0420 parandamine?

Meie kogemuse järgi jääb P0420 remont tavaliselt umbes 100–1500 € vahele (töö ja varuosad kokku). Hind sõltub sellest, mis täpselt katki on:

  • lambda-anduri vahetus või väljalaske lekke parandus jääb tavaliselt vahemiku alumisse otsa;
  • katalüsaatori vahetus on kallim ja sõltub palju automargist, mootorist ning sellest, kas katalüsaator on kollektoriga ühes tükis.

Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud. Rohkem infot koodi kohta leiad P0420 koodilehelt.

Millistel autodel on P0420 viga tavaline?

P0420 võib tulla igal bensiiniautol, aga Eestis näeme seda tihti näiteks:

  • VW Golfil (eriti vanemad bensiinimootoriga põlvkonnad) – tihti kulunud katalüsaator või tagumine lambda-andur;
  • BMW-l (nt 3. ja 5. seeria bensiinimudelid) – kahe katalüsaatoriga mootoritel võib koos olla ka P0430;
  • Hyundai i10-l ja teistel väikeautodel – palju lühikesi linnasõite, kus katalüsaator ei saa korralikult sooja.

Mudel üksi põhjust ei ütle, aga aitab otsustada, kust otsima hakata.

Miks P0420 viga pärast katalüsaatori vahetust tagasi tuleb?

See on üks sagedasemaid kaebusi. Tavalised põhjused:

  • algne põhjus jäi parandamata – mootor põletab õli või tõrgub ja rikub ka uue katalüsaatori;
  • odav universaalne katalüsaator – sellel võib olla vähem väärismetalle ja mootori aju ei pruugi sellega rahul olla;
  • väljalaske leke jäi alles – tagumine andur näitab ikka valesti;
  • vana tagumine lambda-andur – kulunud andur reageerib aeglaselt.

Seepärast pane katalüsaatorit vahetades autole sobiv ja nõuetele vastav osa ning lase üle kontrollida ka andurid.

Kuidas P0420 viga ennetada?

  • Lase süütetõrked kohe ära parandada – juba lühike sõit vilkuva mootoritulega võib katalüsaatorit kahjustada.
  • Jälgi õlikulu – kui pead tihti õli juurde valama, jõuab osa sellest katalüsaatorisse.
  • Sõida vahel pikemalt – ainult lühikeste linnasõitudega ei saa katalüsaator korralikult sooja.
  • Ära lükka lambda-anduri vahetust edasi – vale segu kurnab katalüsaatorit.
  • Tangi korralikku kütust tuntud tanklates.

Kas P0420 võib olla seotud kütusega?

Halb kütus või lisaained on harva ainus põhjus, aga kui segu on kaua liiga rikas, võib katalüsaator ummistuda. Kui koos P0420-ga on ka segukoodid, vaata kõigepealt neid.

Korduma kippuvad küsimused

Kas P0420 võib ise kaduda?

Mõnikord kustub tuli ajutiselt, eriti pärast pikka maanteesõitu. Kui katalüsaator või andur on päriselt halb, tuleb viga varsti tagasi.

Kas katalüsaatori puhastusvahend aitab?

Kui sees on kerge ladestus, võib aidata, aga kulunud või lagunenud katalüsaatorit see ei paranda. Ära looda sellele kui kindlale lahendusele.

Kas võin katalüsaatori lihtsalt välja võtta?

Ei. See on keskkonnanõuete rikkumine, sellise autoga ülevaatust läbi ei saa ja mootorituli jääb põlema.

Kas P0420 mõjutab ülevaatust?

Jah, põleva mootoritule ja halva katalüsaatoriga võib auto ülevaatusel läbi kukkuda. Lase viga enne ülevaatust üle vaadata.

Mis vahe on P0420-l ja P0430-l?

P0420 käib 1. silindrirea, P0430 2. silindrirea katalüsaatori kohta. Teine silindririda on ainult kahe katalüsaatoriga (tavaliselt V-) mootoritel.

Kokkuvõte

P0420 tähendab, et mootori aju arvates ei tööta katalüsaator enam korralikult. Tihti on süüdi vana katalüsaator, aga sama tihti hoopis lambda-andur või väljalaske leke. Lase enne kalli osa ostmist põhjus kindlaks teha. Loe ka üldist juhendit mootorituli põleb – mida teha.

🔍 Kontrolli oma veakoodi tasuta → P0420 koodileht

🔧 Vajad abi? Diagno töökoda – broneeri diagnostika