P2085 Heitgaasi temperatuuriandur: signaal katkeb aeg-ajalt (1. silindririda, 2. andur)
P2085 tähendab: heitgaasi temperatuuriandur: signaal katkeb aeg-ajalt (1. silindririda, 2. andur). Väljalaske rõhu- või temperatuuriandur annab juhtplokile heitgaasi rõhu või temperatuuri. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 45–90 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud.
Mida see tähendab
Väljalaske rõhu- või temperatuuriandur annab juhtplokile heitgaasi rõhu või temperatuuri. Selle järgi juhitakse turbot, tahmafiltrit ja heitmete puhastust. Signaal kaob aeg-ajalt ära. Kõige sagedamini on põhjus logisev pistik või läbi hõõrdunud juhe. 2. ja 3. lambda-andur on katalüsaatori järel.
Mida võid märgata
- Mootorituli põleb
- Tahmafiltri põletus ei käivitu
- Auto võib minna avariirežiimi
Mis võib viga olla
- 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 2Juhe on katki või läbi hõõrdunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 3Andur on katki · Anduri vahetus 80–160 €
- 4Juhtploki viga (harva) · Juhtploki kontroll ja tarkvara 150–300 €
Remondi keerukus: Lihtne
Mida ise kontrollida
Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Vaata, et anduri voolikud oleksid terved ja õiget pidi kinni. Lihtsamad kontrollid saad ise teha.
Kuidas me parandame
- Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
- Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
- Parandame juhtme või vahetame pistiku
- Kui juhtmestik on korras, vahetame anduri
Inglise keeles: Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Intermittent Bank 1 Sensor 2