P2439 Lisaõhusüsteem: signaal katkeb aeg-ajalt (2. silindririda)
P2439 tähendab: Lisaõhusüsteem: signaal katkeb aeg-ajalt (2. silindririda). Lisaõhusüsteem puhub külmkäivitusel väljalaskesse õhku, et katalüsaator kiiremini sooja saaks. Võid sõita, aga lase lähiajal üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 45–90 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud.
Mida see tähendab
Lisaõhusüsteem puhub külmkäivitusel väljalaskesse õhku, et katalüsaator kiiremini sooja saaks. Juhtplokk leidis, et õhku ei tule piisavalt või pumba ja klapi juhtimises on viga. Signaal kaob aeg-ajalt ära. Kõige sagedamini on põhjus logisev pistik või läbi hõõrdunud juhe. V-mootoril on kaks silindririda, see kood puudutab teist rida.
Mida võid märgata
- Mootorituli põleb
- Külmkäivitusel kostab pumba ebatavaline hääl
- Sõit tavaliselt ei muutu
Mis võib viga olla
- 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 2Juhe on katki või läbi hõõrdunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 3Lisaõhu pump või klapp on katki · Lisaõhupumba või -klapi vahetus 200–400 €
- 4Juhtploki viga (harva) · Juhtploki kontroll ja tarkvara 150–300 €
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Kuula külmkäivitusel, kas mootoriruumist kostab mõneks sekundiks pumba undamist. Lihtsad asjad saad ise üle vaadata, remont käib pigem töökojas.
Kuidas me parandame
- Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
- Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
- Parandame juhtme või vahetame pistiku
- Kui juhtmestik on korras, vahetame lisaõhu pumba või klapi
Inglise keeles: Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic Bank 2