Kütus ja õhk

P2288 Pihustite juhtõlirõhk (ICP): liiga kõrge

Autor: Diagno toimetus · Uuendatud: 15.10.2026

P2288 tähendab: Pihustite juhtõlirõhk (ICP): liiga kõrge. Juhtplokk jälgib kütuserõhku torustikus. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Remont maksab tavaliselt umbes 80–900 €. Kõige sagedasem põhjus: kütusefilter on ummistunud. Teised võimalikud põhjused: kütusepump on nõrk, rõhuregulaator või -klapp on katki. Kui kütusefilter on ammu vahetamata, alusta sellest. Kontrolli, kas kuskil on kütuseleket või lõhna.

Kas tohib sõita?Lase varsti üle vaadataSõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.

Remont maksab umbes80–900 €töö ja varuosad kokku

Mida see tähendab

Juhtplokk jälgib kütuserõhku torustikus. Rõhk on vale, regulaator ei tööta või rõhuanduri näit on vale.

Mida võid märgata

Mootorituli põleb
Mootor käivitub raskelt
Jõudu on vähem või auto läheb avariirežiimi
Mootor võib seisma jääda

Mis võib viga olla

1Kütusefilter on ummistunud
2Kütusepump on nõrk
3Rõhuregulaator või -klapp on katki
4Kütuserõhu andur näitab valesti
5Diislil lekivad pihustid tagasivoolu

Remondi keerukus: Keskmine

Mida ise kontrollida

Kui kütusefilter on ammu vahetamata, alusta sellest. Kontrolli, kas kuskil on kütuseleket või lõhna. Pigem töökotta. Vaja on diagnostikaseadet ja kogemust.

Kuidas me parandame

Mõõdame kütuserõhku diagnostikaseadmega ja manomeetriga
Kontrollime filtrit, pumpa ja regulaatorit
Diislil mõõdame pihustite tagasivoolu
Vahetame katkise osa

Inglise keeles: Injector Control Pressure Too High

Selle koodiga põleb tavaliselt: Mootorituli (check engine)Vaata, mida tuli tähendab →

Sarnased sümptomid: Auto on jõuetu või avariirežiimis

Tahad kindlat vastust?

Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on. Remondi hind sõltub tööst, meie tunnihind on 45 €.

Broneeri diagnostika

Küsimused

Mida tähendab veakood P2288?

Pihustite juhtõlirõhk (ICP): liiga kõrge. Juhtplokk jälgib kütuserõhku torustikus. Rõhk on vale, regulaator ei tööta või rõhuanduri näit on vale.

Kas P2288 veaga tohib sõita?

Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.

Palju maksab P2288 parandamine?

Umbes 80–900 €. Hind sõltub sellest, mis täpselt katki on ja mis autoga tegu.

Kuidas P2288 viga parandada?

Mõõdame kütuserõhku diagnostikaseadmega ja manomeetriga. Kontrollime filtrit, pumpa ja regulaatorit. Diislil mõõdame pihustite tagasivoolu. Vahetame katkise osa.

Seotud koodid

P2290Pihustite juhtõlirõhk (ICP): liiga madal P2289Pihustite juhtõlirõhk (ICP): liiga kõrge (mootor seisab)P2287Pihustite juhtõlirõhk (ICP): signaal katkeb aeg-ajalt P0091Kütuserõhu regulaator: ahelas liiga madal pinge (nr 1)P0092Kütuserõhu regulaator: ahelas liiga kõrge pinge (nr 1)P0094Kütusesüsteemi leke: väike leke

Loe lähemalt

Mootorituli põleb – mida teha ja kas tohib sõita?

Hinnang põhineb tehisintellektil ja meie töökoja praktilisel kogemusel ning teadmistel. Info on üldine ja hinnad on ligikaudsed. Sama kood võib eri autodel tähendada eri asja. Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud.