P2284 Pihustite juhtõlirõhk (ICP): ei tööta õigesti
P2284 tähendab: Pihustite juhtõlirõhk (ICP): ei tööta õigesti. Juhtplokk jälgib kütuserõhku torustikus. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 50–100 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: kütusefilter on ummistunud. Teised võimalikud põhjused: kütusepump on nõrk, rõhuregulaator või -klapp on katki.
Mida see tähendab
Juhtplokk jälgib kütuserõhku torustikus. Rõhk on vale, regulaator ei tööta või rõhuanduri näit on vale. Signaal on olemas, aga näit ei klapi sellega, mida juhtplokk ootab, või osa ei tööta nii, nagu peaks. Põhjus võib olla nii komponendis kui ka päris mehaanilises veas.
Mida võid märgata
- Mootorituli põleb
- Mootor käivitub raskelt
- Jõudu on vähem või auto läheb avariirežiimi
- Mootor võib seisma jääda
Mis võib viga olla
- 1Kütusefilter on ummistunud · Kütusefiltri vahetus 50–100 €
- 2Kütusepump on nõrk · Kütusepumba vahetus 250–500 €
- 3Rõhuregulaator või -klapp on katki · Klapi vahetus 90–180 €
- 4Kütuserõhu andur näitab valesti · Anduri vahetus 80–160 €
- 5Diislil lekivad pihustid tagasivoolu · Pihusti vahetus 200–400 €
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Kui kütusefilter on ammu vahetamata, alusta sellest. Kontrolli, kas kuskil on kütuseleket või lõhna. Pigem töökotta. Vaja on diagnostikaseadet ja kogemust.
Kuidas me parandame
- Mõõdame kütuserõhku diagnostikaseadmega ja manomeetriga
- Kontrollime filtrit, pumpa ja regulaatorit
- Diislil mõõdame pihustite tagasivoolu
- Vahetame katkise osa
Inglise keeles: Injector Control Pressure Sensor Circuit Range/Performance