P2038 AdBlue õhurõhuandur: vale näit („A“)
P2038 tähendab: AdBlue õhurõhuandur: vale näit („A“). AdBlue (SCR) süsteem pritsib heitgaasi uurealahust, et vähendada lämmastikoksiide. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Remont maksab tavaliselt umbes 100–1500 €. Kõige sagedasem põhjus: adBlue't on vähe või see on halva kvaliteediga. Teised võimalikud põhjused: adBlue pihusti on kristallidega ummistunud, adBlue pump või küte on katki.
Mida see tähendab
AdBlue (SCR) süsteem pritsib heitgaasi uurealahust, et vähendada lämmastikoksiide. Juhtplokk leidis vea AdBlue koguses, kvaliteedis, pumbas, pihustis või NOx-anduris. Signaal on olemas, aga näit ei klapi sellega, mida juhtplokk ootab, või osa ei tööta nii, nagu peaks. Põhjus võib olla nii komponendis kui ka päris mehaanilises veas.
Mida võid märgata
- Armatuuril on AdBlue hoiatus
- Näidatakse, mitu km on jäänud, enne kui auto enam ei käivitu
- Mootorituli põleb
Mis võib viga olla
- 1AdBlue't on vähe või see on halva kvaliteediga
- 2AdBlue pihusti on kristallidega ummistunud
- 3AdBlue pump või küte on katki
- 4NOx-andur on katki
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Kontrolli AdBlue taset ja tangi ainult sertifitseeritud AdBlue't. Hoiatust ei tasu eirata, sest lõpuks auto enam ei käivitu. Lihtsad asjad saad ise üle vaadata, remont käib pigem töökojas.
Kuidas me parandame
- Kontrollime AdBlue kvaliteeti ja kogust
- Testime pumpa, pihustit ja kütet
- Kontrollime NOx-andureid
- Vahetame katkise osa
Inglise keeles: Reductant Injection Air Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance