Roolivõimendi tuli põleb: mida teha
Uuendatud:
Roolivõimendi tuli tähendab, et võimendi ei aita rooli pöörata või aitab vähem. Autoga saab juhtida, aga rool nõuab palju rohkem jõudu, eriti parklas. Sõida rahulikult ja hoia kiirus väike. Elektrilise võimendiga autol on tihti süüdi madal aku pinge, laadimine või pistik. Hüdraulilise võimendiga autol kontrolli ka roolivõimendi õli taset.
Elektriline või hüdrauliline võimendi?
Enamikul uuematel autodel on elektriline roolivõimendi: rooli juures või roolilati küljes on elektrimootor ja juhtplokk. Vanematel ja suurematel autodel on hüdrauliline võimendi, mida ajab mootori rihm ja milles on oma õli.
Kui kapoti all on roolivõimendi õli paak, on sul tõenäoliselt hüdrauliline süsteem. Kahtluse korral vaata kasutusjuhendit.
Levinumad põhjused
Elektrilisel võimendil: madal aku pinge või generaator ei lae, oksüdeerunud pistik või juhe, rooli nurga andur, harvem võimendi mootor või juhtplokk. Võimendi vajab palju voolu, seega annab nõrk aku sellest sageli esimesena märku.
Hüdraulilisel võimendil: õli on vähe või lekib, rihm libiseb või on katki, pump on kulunud. Siis kostab rooli keerates sageli ka vingumist.
Mida saad ise teha
Peata auto ohutus kohas, lülita süüde mõneks minutiks välja ja käivita uuesti. Kui tuli kustub ja rool on kerge, oli viga ajutine, aga juhtplokk jättis koodi meelde. Lase see lähiajal välja lugeda.
Kui armatuuril põleb samal ajal ka akutuli, on põhjus tõenäoliselt laadimises. Siis ära lülita mootorit tee peal asjata välja.
Tahad kindlat vastust?
Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on.
Korduma kippuvad küsimused
Kas raske rooliga tohib sõita?
Lühikest maad rahulikult tohib, sest rool on ratastega ikka mehaaniliselt ühendatud. Aga raske rool üllatab parklas ja järsus kurvis. Ära sõida pikalt ega kiiresti.
Miks roolivõimendi tuli süttib ja kustub?
Sageli on süüdi madal pinge: nõrk aku, külm hommik või halb kontakt. Juhtplokk lülitab võimendi kaitseks välja ja pärast uut käivitust jälle sisse.
Kas rooli nurga andur tuleb pärast rattajoondust kalibreerida?
Paljudel autodel küll. Kui pärast joondust või roolitöid süttis tuli, tasub nurga andur diagnostikaseadmega uuesti kalibreerida.
Palju diagnostika maksab?
Diagnostika maksab 45 €/h, hind sõltub töö mahust. Kõigepealt kontrollime aku, laadimise ja pistikud, need on kõige odavamad põhjused.